在范圍內(nèi)生產(chǎn)8AT變速箱的廠家主要有3家：一個是德國的采埃孚（ZF），一個是日本的愛信，還有就是韓國現(xiàn)代汽車公司。其中縱置8AT早由愛信推出，并于2006年率先搭載在雷克薩斯的LS460車型上座椅骨架。后來，愛信又在2012年巴黎車展展出了橫置8AT變速箱，但還沒有相關(guān)車型的匹配信息。
回首國內(nèi)市場，盛瑞聯(lián)合德國開姆尼茲工業(yè)大學(xué)研制了8AT自動變速箱，此款變速箱從原始概念創(chuàng)新開始，采用正向設(shè)計路線，填補了國內(nèi)6擋以上自動變速箱研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的空白，可以說是國內(nèi)變速箱行業(yè)的一個里程碑。
對于橫置變速箱來說發(fā)動機艙有限的寬度是個棘手的問題，這就需要變速箱的尺寸設(shè)計的盡可能小。從4AT跨越到8AT增加了4個擋位，而尺寸仍與4AT變速箱相當(dāng)，87.5kg的總重量也不會使車頭的負擔(dān)過重。 |
